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차보험료, 일반 물가 7배 뛰었다

자동차 보험료 상승세가 하늘을 찌르며 소비자들의 재정 부담이 가중되고 있는 것으로 나타났다.   연방 노동부가 지난주 발표한 3월 소비자물가지수(CPI)에 따르면 한 달간 자동차 보험료가 2.6% 오르면서 1년간 22.2%가 인상돼 역대 가장 가파른 연간 상승률을 기록했다고 폭스비즈니스가 보도했다.   CPI가 지난달 0.3% 올라 전년 대비 3.2% 인상된 것에 비하면 자동차 보험료 상승세가 어느 정도 심각한지 가늠할 수 있다.   보험료 비교사이트 인수어파이에 따르면 지난해 전국 평균 자동차 보험료는 연간 2019달러로 2022년(1633달러), 2021년(1567달러)보다 각각 24%, 29%가 급등했다.     참고로 지난 2021~2022년 1년간 보험료 상승률은 4.2%에 불과했다.   이는 중간 가구 연 소득의 3.4%에 해당하며 주에서 요구하는 최저 기본 보험료 역시 지난해 1154달러로 뛰었다.   뱅크레이트 자료에 따르면 이달 현재 전국 자동차 보험료는 연간 평균 2314달러로 월 193달러에 해당한다.   이 같은 보험료 상승 요인으로는 팬데믹 이후 신차 및 중고차 가격이 역대 최고 수준으로 치솟은 데다가 공급망 부족, 정비공 임금 인상과 함께 각종 센서, 카메라, 마이크로프로세서 등의 탑재가 늘면서 차량 수리 비용이 비싸졌기 때문으로 분석됐다.   자동차 소프트웨어 공급업체 미첼 측은 팬데믹 이전에는 자동차 수리 비용이 연간 3.5%~5% 수준으로 증가했으나 2022년 10% 이상 오르면서 지난해 평균 수리 비용이 4721달러에 달했다고 밝혔다.   특히 팬데믹 이후 자동차 사고가 늘면서 보험사들의 보험료 지급액이 늘었다. JD파워에 따르면 지난해 6월 기준으로 보험사가 징수한 1달러당 평균 12센트의 손실을 보아 20여년 만에 최악의 실적을 기록한 것도 보험료 인상을 부추겼다.   짚리크루터의 선임 이코노미스트 줄리아 폴락은 “팬데믹 이후 자동차 수리 및 부품 교체 비용이 크게 증가함에 따라 보험사들이 규제 당국에 보험료 인상 요구에 나섰으며 결국 승인을 받게 돼 보험료가 급증하고 있다”고 설명했다.   전문가들은 보험료 문제가 개선되기도 전에 더 악화될 수 있다고 우려하고 있다.   뱅크레이트의 애널리스트 새넌 마틴은 “지난 몇 년간 인플레이션으로 차 가격, 부품 및 수리 비용이 증가하면서 보험회사들이 큰 손실을 경험했기 때문에 손실 만회를 위해 요율 인상에 나선 것”이라며 자동차 구매에 앞서 보험료를 살펴봐야 한다고 조언했다.   글·사진=박낙희 기자 naki@koreadaily.com차보험료 물가 자동차 보험료 보험료 상승률 자동차 수리 로스앤젤레스 가주 미국 OC LA CA US NAKI KoreaDaily Auto News

2024-04-15

콜로라도 자동차 보험, 지난 10년간 53%↑

 콜로라도가 타주에 비해 상대적으로 높은 식료품비와 기타 비용에 더해 자동차 보험료도 가파르게 상승함으로써 많은 주민들이 어려움을 겪고 있다. 콜로라도의 차량 보험료 인상은 앞으로도 수년간 지속될 것으로 예상된다. 연방노동통계국(U.S. Bureau of Labor Statistics)에 따르면, 전국적으로 자동차 보험료는 지난 12개월 동안 20.6%나 올랐다. 자동차를 수리하고 교체하는데 드는 비용과 자동차 충돌로 부상당한 사람들을 위한 의료 비용이 갈수록 증가하고 있기 때문이다. 여기다 더해 콜로라도는 1인당 차량 도난 건수가 전국 1위일 뿐 아니라 자동차를 손상시키는 우박이 자주 내림으로써 차량 보험료 인상을 부추기고 있다. 로키 마운틴 보험 정보 협회(Rocky Mountain Insurance Information Association/RMIIA)에 따르면 콜로라도의 자동차 보험료는 2013년부터 2023년까지 10년 동안 53%나 급증했다. 자동차 서비스 업체인 ‘FINN’의 분석에 의하면, 지난 10년간 콜로라도의 차량 보험료 증가폭은 플로리다에 이어 두 번째로 높았으며 10년후인 2033년에도 콜로라도의 차량 보험료는 연평균 2,968달러로 미전국에서 네 번째로 높을 것이라고 예측했다. 콜로라도 주교통국에 따르면, 2020년 콜로라도 도로에서 치명적인 충돌 사고로 목숨을 잃은 사람들은 574명이었고 2021년에는 638명, 2022년에는 699명으로 늘었다. 2023년에는 665명으로 다소 줄었다. 음주 운전으로 인한 체포 건수는 2021년 4,532건으로 증가했으며 2022년에는 4,727명, 2023년에는 6,060명으로 더욱 늘어났다.      전미 재해 보험 협회(American Property Casualty Insurance Association)에 따르면, 차량 손상 청구 비용은 2018년부터 2022년까지 거의 50%나 급증했다. 2023년 4월 기준 자동차 차체 가격은 소비자 물가 지수보다 4.5% 높았다. 근래들어 자동차가 점점 더 컴퓨터화되면서 자동차의 가격이 더 비싸지고 수리하기도 더 복잡해졌다.   자연 재해적 요소도 콜로라도의 자동차 보험료 인상에 상당한 영향을 미친다. 콜로라도는 우박 피해에 대한 차량 보험 청구건수가 텍사스에 이어 전국에서 두 번째로 많다. 또한 차량 보험 관련 소송도 차 보험료 상승에 빌미를 제공한다. 파커에 사는 베키 브링커호프는 2년전 남편이 모터사이클을 타다 뺑소니 교통사고를 당했을 때 보험회사를 상대로 소송을 걸지는 않았다. 하지만 최근 우박으로 집 지붕이 파손되고 차량 1대가 전파돼 보험청구를 또다시 할 수밖에 없었다. 그랬더니 보험료가 100%나 오르게 됐다. 차 2대와 주택에 대한 보험료가 연간 5천달러에서 1만1천달러로 폭등하게 된 것이다. 주보험국의 빈센트 플리멜 대변인은 “비슷한 불만 사항이나 청구서에 대한 질문이 있는 사람들은 보험국에 문의할 수 있다. 우리 부서에서는 모든 종류의 보험에 대한 불만사항을 접수받는다. 보험서와 고객간 오해가 있을 수도 있고 때로는 살펴봐야 할 불만사항일 수도 있다. 303-894-7490으로 전화하거나 웹사이트(https://doi.colorado.gov/)를 방문해 ‘불만 제기’(File a Complaint)를 클릭하면 해당 부서의 소비자 서비스 팀에 연락할 수 있다”고 설명했다. 미국에서 자동차 도난이 가장 많은 주의 하나라는 콜로라도의 지위는 보험료 상승의 또다른 원인을 차지한다. 그러나 최근들어 도난 건수는 줄었다.         한편, 전미소비자연맹(Consumer Federation of America)의 조사 및 옹호 담당자인 마이클 드롱은 “인플레이션이 상당부분 가라앉았지만 보험사들이 투자를 제대로 하지 않았기 때문에 현재 자동차 보험 비용이 부분적으로 오르고 있다고 생각한다. 전미소비자연맹과 경제 정의 센터(Center for Economic Justice)의 보고서에 따르면, 보험 회사들은 코로나19 팬데믹 기간 동안 청구가 감소하면서 초과 보험료로 420억달러를 벌어들였으나 고객에게 환불한 금액은 130억달러에 불과했다. 또한 보험사 임원들은 2021년과 2022년에 막대한 급여와 보너스를 받았다. 우리는 개인의 신용 점수, 교육 수준, 직업, 우편 번호 및 개인의 운전 기록 등의 데이터를 토대로 차량 보험료를 설정하는 것을 목표로 삼고 있다”고 말했다.   이은혜 기자콜로라도 자동차 자동차 보험료 차량 보험료 보험료 상승

2024-04-01

IL 주의회, 자동차 보험료 인상 제한 추진

일리노이 주의회가 지속적으로 오르고 있는 자동차 보험료를 제한하기 위한 두 가지 법안을 추진 중이다.     최근 일리노이 주 하원에 발의된 2가지의 관련 법안들은 보험사들의 자동차 보험료 인상에 앞서 이를 검토하는 시스템을 도입함으로써 전반적인 자동차 보험 비즈니스를 재점검 한다는 것이다.     이에 대해 보험사들은 “일리노이 주의 보험료는 전국에서 18번째로 낮은 수준”이라며 "운전자들은 각자에게 가장 잘 맞고 저렴한 보험 서비스를 이용할 수 있는 권리가 있다"고 반박했다.   재정 분석 웹사이트 '뱅크레이트'(Bankrate)에 따르면 일리노이 주의 전체 평균 자동차 보험료는 지난 해 1806달러에서 올 들어 2310달러로 약 27.9% 인상됐다.     일리노이 주 총무처 알렉시 지어눌리어스 장관은 이와 관련 "운전자들에게 공평한 보험료를 책정하기 위한 더 나은 방법이 도입되어야 한다"며 주 의회가 각 보험사의 요금 인상을 승인 또는 거절할 수 있는 일리노이 주 기준 보험료를 제정해야 한다고 주장했다.     지어눌리어스 장관은 "모든 운전자들에게 운전 보험을 요구하면서 그들을 보호하기 위한 장치는 아무 것도 없다는 것은 매우 실망스럽다"고 지적했다.  Kevin Rho 기자주의회 자동차 자동차 보험료 주의회 자동차 일리노이 주의회

2024-03-08

자동차 보험료를 절감하는 8가지 방법 [ASK미국 건강보험-마크 정 엠제이보험 대표]

▶문= 5월에 자동차보험을 갱신해야 하고 조만간 차도 새로 구입하려고 합니다. 보험료를 낮추기 위해 갱신 전에 제가 할 수 있는 일이 무엇이 있을지 궁금합니다.       ▶답= 자동차보험료가 계속 인상되고 있는 상황에서 보험료를 낮추는 데 도움이 될만한 8가지 방법을 알려드리겠습니다.     첫 번째는 보험료 갱신일이 언제인지 미리 체크하고 적어도 한 두 달 전에 쇼핑을 시작하시기 바랍니다. 최소한 3개 회사 이상의 보험료를 비교해 보시고 결정하시는 것이 좋습니다.     두 번째는 올해에 새로 차량을 바꿔야 할 경우에는 보험료를 고려해서 가급적이면 도난이 자주 발생하는 차량 종류와 운행 안전성에 대한 검토를 하셔서 선택하시기 바랍니다. Insurance Institute for Highway Safety의 웹사이트 www.iihs.org에서 확인하실 수 있습니다.     세 번째는 디덕터블 금액을 높이기 바랍니다. 기존에 $250-$500 디덕터블을 $1000 정도로 올리면 보험료를 15-30% 절감할 수 있다는 조사 결과가 나와있습니다. 그렇지만 요즘 무보험 차량으로 인한 사고가 많으므로 무보험 차량 사고 커버리지는 그대로 유지하시거나 오히려 올리시기 바랍니다.     네 번째는 각각 흩어져있는 차량 보험이 있다면 한 보험으로 묶으셔서 멀티카 디스카운트를 받으시고, 차량 보험과 집 보험을 묶으셔서 멀티 폴리시 디스카운트를 받으시는 것이 유리합니다.     다섯 번째는 연식이 오래된 차량의 커버리지는 낮추시기 바랍니다 보험료가 차량 가격의 10배 미만이라면 보험료를 굳이 많이 내실 필요가 없습니다. 차량의 가치는 켈리스 블루북 (www.kbb.com)에서 확인하실 수 있습니다.     여섯 번째는 좋은 크레딧 점수를 유지하시기 바랍니다. 자동차보험사가 보험료 산정 시 고객의 크레딧 정보를 이용하기 때문입니다.     일곱 번째는 현재 보험의 자동차별 마일리지를 체크하셔서 실제 운행 마일리지보다 높게 책정되어 있다면 조정 요청하시기 바랍니다.     여덟 번째는 차량 가치가 2만 5천 불미만이고 일정 소득 이하의 경우에는 캘리포니아 저비용 자동차보험 프로그램에 가입하실 수 있으므로 알아보시기 바랍니다. 가입 조건은 가족수와 소득기준에 따라 다릅니다.         ▶문의:(323)272-3388 마크 정 엠제이보험 대표미국 건강보험 자동차 보험료 보험료 갱신일 보험료 산정

2024-03-05

LA 1년 2992불인데…자동차 보험 또 오른다

올해도 보험사들이 자동차 보험료 인상을 추진하면서 소비자들 부담이 가중될 전망이다.   가주보험국(CDI)에 공시된 지난해 8월부터 올해 1월까지 6개월간 업체별 자동차 보험 요율 인상 신청 데이터에 따르면 74개 보험사가 총 99회에 걸쳐 평균 24.7%의 요율 인상을 요청한 것으로 드러났다.   업체별 요율 인상폭은 아메리칸 모던 프로퍼티 앤 캐주얼티 보험이 84.6%로 가장 높았으며 인컴패스보험이 65.7%로 뒤를 이었다.     이외에도 노스포인트보험, 프래토리안보험, QBE보험, 스토닝턴보험 등이 각각 58.3%의 인상을 요청했으며 40% 이상 인상을 요구한 보험사도 7곳에 달했다.   잘 알려진 업체로는 가이코가 25.7%, 내셔널 제너럴 23.7%, 프로그레시브 19.9%, 캘리포니아 오토모빌 14.9%, 파머스와 미드센트리가 각각 7%씩 인상을 요청한 것으로 나타났다.   뱅크레이트가 최근 발표한 가주내 연간 자동차 종합보험료는 평균 2692달러로 전국 평균 2545달러에 비해 5.8% 높은 것으로 밝혀졌다.   LA는 연평균 2992달러로 가주 평균보다 11%, 전국 평균보다 18% 비쌌다.   특히 자녀가 있는 가정은 보험료 부담이 커져 16세 자녀를 추가할 경우 보험료가 연평균 6183달러로 급등한다. 이는 LA 평균보다 107%, 가주 평균보다는 130%가 증가한 금액이다.   자녀 연령에 따른 부모 보험 포함과 개별 보험 가입의 보험료도 큰 차이를 보여 18세의 경우 부모 보험에 포함하면 연 5573달러이나 개인 보험에 가입하면 7500달러로 35%가 급증한다. 20세도 부모 보험으로 커버되면 4126달러지만 개별 보험을 사면 5032달러로 22%가 비싸다.   MJ보험의 마크 정 대표는 “보험료 때문에 자녀를 개별 보험에 가입시키면 어떠냐는 문의가 많은데 부모 보험에 포함시키는 것이 훨씬 더 저렴하다”고 조언했다.   음주, 약물 등 DUI 전력이 있는 운전자의 경우도 연평균 보험료가 6128달러에 달해 가주 평균보다 128% 더 많은 보험료를 내야 한다.     이 밖에도 과실사고 전력이 있으면 4206달러, 과속 적발시에는 3655달러로 가주 평균보다 각각 56%, 36%가 오르게 된다.   보험요율은 도시별로 차이를 보이는데 인구 밀도가 높은 지역일수록 보험료가 비싼 것으로 나타났다. 이외에도 수리비, 부품비, 의료비 등에 따라서도 차이가 난다.   가주에서 연간 종합보험료가 가장 비싼 지역은 남가주 파코이마가 3174달러로 가주평균보다 16%가 높았으며 북가주 샌프란시스코 인근의 디스커버리 베이가 2482달러로 가장 저렴했다.   LA 이외에 남가주 한인 밀집 지역별 연간 종합보험료를 살펴보면 어바인 2646달러, 풀러턴 2609달러, 부에나파크 2668달러, 애너하임 2628달러, 가든그로브 2673달러, 사이프레스 2602달러, 브레아 2537달러, 라크레센타 3133달러, 파사데나 2919달러, 세리토스 2748달러 등으로 나타났다.   차종별로는 혼다 오디세이 2289달러, 포드 F-150 2522달러, 도요타 프리우스 2665달러, 도요타 캠리 2692달러, BMW 330i 3267달러 등 차이를 보였다.  박낙희 기자 naki@koreadaily.com자동차 보험 자동차 보험료 보험료 부담 보험료 때문

2024-02-19

IL 2년 연속 자동차 보험료 대폭 인상

작년 자동차 보험료 인상이 역대치를 기록한 것으로 확인됐다. 일리노이 차량 소유주들은 2년 연속 보험료 인상 부담에 시달린 것이다.     비영리단체인 PIRG 교육펀드가 일리노이 주에서 영업을 하고 있는 주요 자동차 보험사들의 보험료 변동 현황을 분석한 결과 작년 한해 일리노이 주민 500만명이 납부한 보험료는 총 12억5000만달러가 올랐다.     이에 앞선 2022년에는 11억달러가 인상된 터라 주민들은 2년 연속 보험료 인상을 겪었던 것으로 확인된 셈이다.     PIRG 교육펀드는 스테이트팜과 올스테이트를 포함해 주내 대형 보험사 10곳의 보험료를 바탕으로 통계를 냈다. 이들 보험사에 가입된 일리노이 운전자들은 전체의 81%에 해당된다.     따라서 이들 보험사에 가입하지 않은 나머지 운전자들을 감안하면 보험료 인상폭은 이보다 더 높을 것으로 보인다.     자동차 보험료가 대폭 인상된 것은 예상된 결과였다. 작년에 일리노이에 본사를 두고 있는 스테이트팜과 올스테이트사가 각각 3억6400만달러와 2억1000만달러에 달하는 보험료 인상을 단행했다고 밝혔기 때문이다. 이 두 보험사에 가입된 운전자만 일리노이 전체의 40% 이상을 차지하고 있다.     보험사들은 보험료 인상이 코로나19 팬데믹으로 인해 자동차 운행이 줄었다가 다시 늘어나면서 도로 위를 주행하는 차들이 더 많아졌다는 점을 지적했다. 아울러 사고 건수가 늘어났으며 공급망이 무너지고 기록적인 물가 인상으로 인해 인건비와 차량 수리비가 대폭 뛴 것도 이유로 꼽혔다.         한편 일리노이 주 법은 보험사가 자체적으로 보험료 인상을 결정하고 추후 이를 일리노이 주 보험국에 통보하도록 규정하고 있다. 이는 사전 보험료 승인을 규정하고 있는 다른 주들과는 다른 방식이다.     이에 주 보험국이 보험사의 과도한 보험료 인상을 거부할 수 있도록 하는 법안이 작년 일리노이 주의회에 제출된 상태다.     Nathan Park 기자자동차 보험료 보험료 인상폭 자동차 보험료 사전 보험료

2024-01-18

기상이변에 뉴욕·뉴저지도 보험료 인상 대란

기상이변으로 산불, 폭우 등의 피해가 불어나면서 주택·자동차 보험업계에 비상이 걸렸다. 예기치 못한 자연재해로 비용이 증가하면서 보험료를 대폭 올리고 일부 지역에선 아예 판매를 중단했다. 소비자들은 이전보다 더 많은 보험료를 내면서 보장 범위는 확 줄어들어 울상이다.   8일 월스트리트저널(WSJ) 보도에 따르면 지난달 뉴욕주는 손해보험사 올스테이트(Allstate)의 자동차 보험료를 평균 15% 인상하도록 승인했다. 또 뉴저지주는 17%의 인상률을 허용했다.   앞서 캘리포니아주에서는 자동차 보험료를 30% 인상했는데, 주택 보험료의 경우 40% 인상안을 두고 합의점을 찾지 못하는 중이다.   자동차 보험료 인상 폭은 물가상승률을 뛰어넘는다. 노동부에 따르면 자동차 보험료는 작년 11~12월 19.2% 증가했는데, 같은 기간 물가 상승 폭의 6배에 달한다.   각 주정부가 이처럼 높은 인상률을 받아들인 건 최근 보험사들의 피해가 막심해서다. 폭풍과 가뭄 등 기상이변이 극심해지면서 침수와 화재 피해가 잇따르고 있다.   실제 올스테이트의 경우 최근 수년간 자동차 보험으로 수십억 달러의 손실을 입었다. 이에 작년 가을 각 주정부가 보험료 인상을 승인하지 않으면 보험 갱신을 중단하겠다고 선언했다. 보험 갱신이 중단되면 앞으로 발생할 피해에 대해 보장을 받지 못하는 것은 물론, 해당 자산을 판매하기도 어려워진다.   WSJ는 “주택·자동차 소유자는 급격한 보험료 인상, 보장 범위 축소, 보험사 선택지 축소 등의 상황에 직면했다”며 “이로 인해 재산 가치가 점점 낮아지고 거래조차 되지 않는 상황”이라고 분석했다.   통상 보험료 인상은 산불 위험이 높은 캘리포니아 지역과 허리케인이 빈번하게 발생하는 플로리다 등에서 문제가 됐다. 다만 기상이변이 심각해지면서 뉴욕 일원을 포함한 북동부 지역에서도 관련 대비가 필요하다는 지적이다.   막대한 인명피해를 낸 허리케인 샌디, 아이다를 비롯해 최근 여름마다 폭풍우 피해가 이어지면서 뉴욕주는 주택을 구입할 때 홍수 위험 여부를 공개하는 법을 제정하기도 했다.   톰 윌슨 올스테이트 CEO는 “27년 동안 이 회사에서 근무하며 이렇게 보험료를 올린 적이 없다”며 “안전한 곳은 없고 영향을 받지 않을 곳도 없다”고 강조했다. 이하은 기자 lee.haeun@koreadailyny.com기상이변 보험료 보험료 인상 자동차 보험료 주택 보험료

2024-01-08

올라도 너무 올라…83% “보험사 바꾸고 싶다”

자동차 보험료 급등으로 운전자 부담이 커지고 있는 가운데 10명 중 8명 이상이 보험사 변경을 고려하는 것으로 나타났다.   보험회사 트러스티드 초이스가 25세 이상 보험 가입자들을 대상으로 최근 실시한 설문조사에 따르면 미국인의 83%가 보험료 절약을 위해 보험사를 바꾸겠다고 밝혔으며 59.5%는 더 좋은 보험 커버리지를 찾기 위해 변경하겠다고 답했다.   또 69.3%가 현재 가입한 자동차 보험 약관을 검토하고 있다고 밝혔는데 이들 중 45.8%는 보험료 인상이 원인이라고 지목했으며 32.8%는 외부 경제 요인이 보험료 인상에 영향을 미친다는 사실을 모르고 있었다고 답했다.   보험료를 낮추기 위해 46.6%는 현재 보유 자동차 보험의 본인부담금(Deductible) 한도를 상향 조정했거나 조정할 예정이라고 답했으며 보험료 부담에 무보험을 고려한 경우도 22%에 달했다.   보험상품 구매는 보험 에이전트를 통해서(56.3%)가 보험사 웹사이트를 통해서(36.3%)보다 월등히 많았다.     자동차 보험료는 인플레이션 영향으로 꾸준히 상승하고 있다.   지난달 발표된 소비자물가지수(CPI) 자료에 따르면 자동차보험은 전년 동기보다 19.2%가 급등해 전체 소비자물가지수 증가폭 3.1%를 크게 상회했다.   자동차보험료는 팬데믹 초기인 지난 2020년 5월 -0.26% 떨어지기 시작해 7월 13.58%까지 급락했다가 반등하며 2021년 7월 16.07%로 급등, 소비자물가지수 증가폭 5.3%를 3배 이상 뛰어넘은 바 있다.   보험정보연구소에 따르면 올해 운전자들은 차량 종합보험료로 월 167달러, 연간 2008달러를 지불했다. 최소 책임보험료는 월 52달러, 연간 627달러였다.   종합보험료가 가장 높은 주는 연간 3643달러인 미시간이었으며 버몬트가 1199달러로 가장 저렴했다.   보험료가 오르는 이유는 인플레이션 영향도 있으나 보험료 청구가 급증한데 있는 것으로 전해졌다.     S&P 글로벌 분석팀의 팀 자와키에 따르면 보험료 상승에도 보험사들이 이익을 얻지 못하고 있어 보험료 인상은 내년까지 계속될 것으로 전망했다. 팬데믹 이후 자동차 사고가 증가하고 이로 인해 더 많은 소송이 제기되면서 결과적으로 비용이 상승하기 때문이라는 것.   자와키는 보험사의 수익성을 나타내는 지표인 자동차보험의 합산비율(Combined Ratio)이 지난해 112.2%를 기록한 데 이어 내년에도 역시 101.2%에 달할 것으로 예상된다고 밝혔다.   보험료 수입과 손해 지급 및 경비 등의 비용을 종합해 산출한 합산비율이 100% 이하면 보험사가 순이익을 창출하고 있다는 뜻이고 100%를 초과하는 경우 손해를 보고 있는 것으로 간주된다. 박낙희 기자보험사 무보험 자동차 보험료 보험사 변경 차보험 보험료 Auto News

2023-12-13

자동차 보험료 1년새 17% 올랐다

자동차 보험료가 1년 새 무려 17%나 급등한 것으로 나타났다.   데이터 분석업체 익스피리언이 최근 연방 노동통계국의 자료를 기반으로 전국의 자동차 보험료를 분석한 결과, 지난해 6월부터 올해 6월까지 자동차 보험료가 16.9% 올랐다. 같은 기간 물가 상승률인 3.0%와 비교해도 큰 차이가 있다.   이같은 보험료 상승은 자동차 관련 비용이 전년 대비 대체로 상승했기 때문이다. 신차 가격은 작년 대비 4.1%, 자동차 리스는 11.6% 증가했다. 자동차 수리 비용은 가장 큰 상승 폭인 19.8%를 기록했다.   수리비 증가는 최근 자동차 보험료 인상과도 직결되어 있다. 전문가들은 보험 가격이 급등한 것이 보험사들의 손실 증가와 관련이 있다고 보기 때문이다.     인플레이션으로 인건비 및 교체 부품 가격이 전반적으로 상승해 보험사들이 부담하는 손해 복구 비용이 늘었다는 것이다.   또 최근 다수의 제조사가 다양한 주행 보조 기능을 보유한 첨단 부품을 모델 라인업에 탑재하면서 이전 대비 수리가 복잡해지고 교체 비용이 뛰었다는 게 업계의 설명이다.   전기차 상용화도 여기에 일조한다. 전기차는 센서 등 충격에 취약한 부품이 개솔린 차보다 내부에 더 많아서 사고 시 수리비 견적이 비싸게 나올 수 있다. 이에 보험사들이 사고 차량의 파손 정도와 상관없이 전기차를 아예 전손(total loss) 처리하는 경우도 흔히 발생하는 것으로 전해졌다.   전손 시 보험사가 제공하는 렌트카 비용과 최근 증가한 사고 건수 및 심각성도 보험료 인상 요인이다. 익스피리언에 따르면 보험사들의 전손 처리 비율은 1년 새 24%에서 27%로 3%포인트 올랐다.   진철희 캘코보험 대표는 “물가 상승과 사고로 인한 클레임 비용 증가로 보험사들의 손실이 큰 상태”라며 “이들은 수익 구조 보전을 위해 보험료 인상이 불가피한 상황”이라고 설명했다. 또 그는 “보험료가 비싸다고 해서 섣불리 보험을 해지해서는 안 된다”며 “보험을 유지한 채로 새로운 보험 상품 쇼핑에 나서는 것이 바람직하다”고 조언했다. 보험을 해지한 후 만족할 만한 상품을 찾지 못해 재가입 시 보험료가 이전 대비 급등하는 경우도 종종 발생한다는 것이다.   한편 가주의 자동차 보험 비용은 전국에서도 높은 편에 속했다. 주별 자동차 보험료 가격 순위를 매겼을 때 가주는 10위에 올랐다.   구독형 자동차 렌트업체 핀(FINN)의 조사에 따르면 가주의 차 보험 가격은 연간 평균 2453달러로 추산됐다.   1위인 플로리다의 4813달러의 절반 수준이지만, 전국에서 보험료가 가장 저렴한 오하이오의 941달러보단 161% 비쌌다.     전국 평균인 연 1870달러와 비교했을 땐 가주의 운전자들은 매년 583달러(31%)가량 더 내는 셈이다. 이에 전문가들은 최근 급등한 자동차 보험료 부담을 줄일 수 있는 보험사들의 보험료 감면 혜택을 공유했다.   익스피리언은 일부 보험사에선 차량에 추가적인 장치를 설치하거나 스마트폰 앱을 통해 운전자 주행 습관을 기록하고 안전한 주행이 보고되면 보험료가 내리는 혜택을 제공하고 있다고 전했다.   또한 충돌 대비 방어적 운전법 등 안전 교육 프로그램을 등록 및 이수하면 보험료가 최대 15%까지 감소하는 상품들도 있다.   프로그레시브 보험의 경우 두 가지 보험료 절약 방법을 모두 제공하고 있다. 올스테이트 보험에서도 운전 교육을 통한 보험료 인하 혜택이 있다.   그중에서도 가장 효과적인 방법은 다양한 자동차 보험사의 보험 상품을 검토해보는 것이라고 전문가들은 덧붙였다. 유명 보험사뿐만 아니라 규모가 작은 업체들도 경쟁력 있는 커버리지와 가격을 제공하기 때문에 보험사를 결정하기 전 다양한 상품을 비교해볼 필요가 있다는 것이다. 우훈식 기자 woo.hoonsik@koreadaily.com비용 자동차 자동차 보험료 자동차 수리비 상승 비용 보험료 전손 전기차 박낙희

2023-10-09

보험료, SUV·트럭이 승용차보다 싸다…뱅크레이트 차량 27종 조사

최근 고물가에 차 보험료까지 급증한 가운데 2023년 자동차 보험료가 가장 싼 차량은 스바루의 아웃백인 것으로 조사됐다.   뱅크레이트가 최근 발표한 보고서에 따르면 올해 자동차 보험료가 가장 저렴한 모델은 연평균 1603달러의 스바루 아웃백이었다.     뱅크레이트는 보험 풀커버리지, 제조사의 권장소비자가격(MSRP), 베이스 모델 등을 기준으로 해서 자동차 총 27종의 보험료를 분석했다. 운전자는 크레딧 점수가 우수한 40대 남녀를 대상으로 삼았다.   보험료가 가장 싼 10개 차종 모두 SUV와 트럭이었으며 특히 SUV들의 보험료가 대체로 더 저렴했다.     이 중 두 번째로 보험료가 낮았던 차량은 혼다의 CR-V로 연평균 보험료는 1635달러였다. 이어 혼다의 파일럿이 1726달러로 세 번째로 보험료가 낮았다.     포드의 이스케이프는 1734달러, 혼다의 오디세이는 이와 비슷한 수준인 1735달러로 톱5 안에 들었다.   1753달러인 포드의 트럭 F-150도 6위에 이름을 올렸다. 이어 지프 랭글러는 1820달러로 7위였고, GMC의 시에라1500의 연평균 보험료가 1867달러로 8위에 랭크됐다.   9위와 10위는 도요타의 각각 RAV4(1869달러)와 닛산 로그(1880달러)로 나타났다.   한 보험 업계 관계자는 “통상 SUV가 승용차보다 안전한 것으로 판단해 보험료가 저렴하다”고 설명했다.   승용차의 경우, 상위 10권에 든 차량은 하나도 없었다.   가장 보험료가 저렴한 승용차는 혼다 시빅으로 연 1963달러를 보험료로 부담해야 했다. 인기 모델인 도요타 캠리와 프리우스 역시 각각 2000달러가 넘는 2014달러와 2117달러였다. 캠리는 전국 평균치인 연간 2014달러와 동일한 수준이었다.   뱅크레이트가 조사한 차종 중 가장 비싼 보험료가 집계된 차량은 닷지 챌린저로 보험료가 연 2824달러다.   보험료는 사고의 심각성, 수리 비용 등 위험 부담을 척도로 차종마다 다를 수 있다. 스포츠카로 분류되는 차들은 교통사고가 발생할 확률이 더 높아 보험료도 그만큼 높다.   테슬라의 모델Y도 보험료가 비싼 차종 2위를 차지했다. 업계는 전기차의 경우 부품 교체 비용이 비싸서 보험료가 높게 책정되는 경향이 있다고 전했다. 모델Y의 연 보험료는 2804달러였다.   보험료가 2753달러인 메르세데스 벤츠 C300도 세 번째로 보험료가 비쌌다. 캐딜락 에스컬레이드는 이보다 10달러 낮은 2743달러로 4위였다. 테슬라의 모델3는 2577달러로 다섯 번째 안에 들었다.   한편 전문가들은 자동차 가격 대비 보험료 비중도 차량 선택 시 고려해야 할 중요한 잣대 중 하나라고 짚었다. 혼다 시빅의 경우 연간 보험료는 1963달러, 차값은 2만1250달러로 자동차 가격 대비 1년 보험료 비율은 9.24%나 된다. 반면 2743달러인 캐딜락 에스컬레이드의 보험료는 차량 구매 가격 대비 보험료 비율은 3.60%에 불과했다. 우훈식 기자 woo.hoonsik@koreadaily.com뱅크레이트 보험료 자동차 보험료 연평균 보험료 연간 보험료

2023-09-26

[중앙칼럼] 자동차·주택 보험료 급등 대책은 없나

# 이모씨는 최근 추돌 사고를 당했다. 사고 처리 과정에서 상대방 운전자는 무보험자였고 본인 또한 비싼 보험료 때문에 책임보험만 들어둔 상태여서 매우 난감한 상황에 빠졌다. 그는 보상 방안을 찾으려 변호사와 상담 중이다.   # 30년 이상 한 집에서 사는 김모씨는 주택보험 갱신 거부 통지를 받았다. 주택이 너무 오래됐다는 황당한 이유였다. 다른 보험사를 알아봤지만 보험료를 2~3배 더 부담해야 했다. 보험료 감당이 어려운 그는 현재 6개월째 무보험으로 살고 있다.   가주 주민들이 보험 대란을 맞고 있다. 주택과 자동차 보험사들이 비용 증가와 손실률 급증을 이유로 보험료를 가파르게 올리거나 가입에 제한을 두면서 무보험자들이 양산되고 있기 때문이다.     소비자 권익 옹호 단체인 컨수머워치독에 따르면 차 한대당 보험료는 올해 평균 71~167달러가 올랐다. 10년 전인 2013년과 비교하면 자동차 보험료는 70%나 급등했다. 자동차 보험업체들은 임금, 자동차 가격 상승 등으로 인한 수리비용 증가를 이유로 꼽고 있다.     소비자들에게는 큰 부담이다. 이로 인해 운전자들은 무보험이나 최소 보상한도 보험으로 내몰리고 있다. 가주는 법적으로 책임보험에 가입하지 않으면 차량 운행을 금지하고 있지만 무보험자가 늘고 있다는 게 업계의 설명이다.     주택보험 상황은 더 심각하다. 보험 업체들은 산불 위험이 큰 지역에 있는 주택의 경우, 아예 보험 갱신을 거부하고 있다. 심지어 산불 위험 지역과 꽤 거리가 있는 주택도 보험료를 2배 이상 올린 경우도 있다고 한다. 주택보험사들도 재건축 비용과 집값 상승, 자연재해 증가로 손실률이 높아져 보험료를 올려야 한다는 입장이다.   보험 갱신이 거부되고 보험료가 급등하면서 일부 주택소유주는 무보험자로 전락하고 있다. 월스트리트저널의 보도에 따르면 경제적 여유가 있는 주택 소유주조차 비싼 보험료 탓에 보험 가입을 꺼리는 것으로 나타났다. 비싼 보험료를 내느니 차라리 본인 돈으로 수리하는 게 낫다고 생각한다는 것이다.     상황이 더 악화할 수 있다는 전망도 나온다. 현재 보험사들은 가주 정부에 보험료 두 자릿수 인상률을 요구하고 있다. 가주에서 자동차와 주택 보험료 인상은 승인 사항이기 때문이다. 하지만 주 정부의 억제에는 한계가 있다. 보험료 인상을 강력히 통제하면 보험사들이 철수할 수 있는 까닭이다.   올해 스테이트팜과 올스테이트가 사실상 가주 시장에서 손을 뗐다. 파머스도 신규 쿼터제를 실시하면서 월 7000건으로 제한하고 있으며, USAA 역시 내년부터 신규 가입 조건을 강화한다. 이들 업체의 가주 주택보험 시장 점유율은 47%에 달한다. 전문가들은 이들 업체가 철수하면 보험료 급등, 무보험자 급증, 부동산 시장 타격이라는 연쇄 파급 효과가 발생할 수 있다고 우려했다.   자동차 보험도 비슷하다. 켐퍼가 손실률 증가를 이유로 가주 시장에서 철수했으며 가이코는 오프라인 사무실을 모두 닫았다. 또 가입 후에도 10~30일의 검토 기간(보험 보상이 되지 않는 기간)을 두거나 신규 가입자에게는 1년치 보험료 완납을 요구하는 등의 방법으로 가입 장벽도 높이고 있다.     가주 당국은 보험료 통제보다 무보험자 증가 대책 마련이 더 시급해 보인다. 주택보험이 없으면 모기지 대출을 받지 못한다. 그러면 집을 현금으로 구매해야 하는데 가주 중간주택 가격이 80만 달러를 넘은 걸 고려하면 현금으로 집을 살 수 있는 구매자는 일부 부유층밖에 없다. 이럴 경우 부동산 시장의 빈인빈 부익부 현상과 주택난 심화로 부동산 경기 침체로 이어질 가능성도 커진다.   자동차도 무보험 운전자가 늘면 사고 시 제대로 피해 보상을 받지 못하는 경우도 많아질 것이다. 결국 주택이 됐든 차가 됐든 무보험자 양산의 피해는 고스란히 가주민에게 돌아올 수 있다는 점에서 가주 당국의 보험 시장 안정화 대책 마련이 시급하다.  진성철 / 경제부장중앙칼럼 자동차 보험료 자동차 보험료 주택보험 상황 주택보험 갱신

2023-09-11

가주 자동차·주택 무보험자 증가세

가주의 자동차와 주택 무보험자가 증가세에 있다.   보험 업계 관계자들에 따르면, 자동차 보험료의 급등으로 의무적으로 가입해야 하는 배상책임보험만 들거나 이도 감당이 어려운 운전자는 불법으로 보험 갱신을 포기하고 있다. 또 주택보험의 경우, 대형 보험사 두 곳의 신규 가입 중단과 기존 보험사들의 보험 갱신 거부 및 기피 등으로 인해서 보험에 가입하지 못한 주택소유주가 늘고 있다는 게 업계가 전하는 말이다.   보험 비교업체 폴리시지니어스가 최근 시행한 설문조사 결과, 18~34세 운전자 중 최근 1년간 비싼 자동차 보험료로 인해 보험에 가입하지 않고 운전한 이들의 비율은 17%에 달했다. 45%도 자동차 보험에 가입하지 않는 것을 고려한 것으로 나타났다. 또한 전체의 43%는 작년보다 올해 보험료가 올랐다고 했으며, 25%는 비용 문제로 보험사를 변경했다고 답했다. 특히 자동차 경우, 무보험 차량에 의한 사고가 나면 적절한 보상을 받는데 제약이 있어서 운전자들의 주의가 요구된다. 증가하는 뺑소니 사건도 이와 무관하지 않다는 주장도 제기됐다.   최근 자동차 보험 업계는 전반적인 인플레이션에다 차값과 수리비가 비싼 전기차 보급으로 손실률이 대폭 증가하면서 보험료를 계속 인상하고 있는 것으로 전해졌다. 고물가에 경제적 부담이 가중된 소비자들은 아예 보험 가입을 포기하면서 무보험자가 양산되고 있다는 게 업계의 지적이다.     지난 1년간 자동차 보험료는 물가 상승률보다 더 가파르게 상승했다. 마케팅 정보업체 JD파워는 지난 2월 보험료가 전년 대비 14.5% 증가했다고 밝혔다. 이는 연방 노동통계국의 2월 인플레이션 수치인 6.0%의 2배를 웃도는 수준이다.   폴리시지니어스의 앤드류 허스트 보험 전문가는 “운전자들은 고물가에 보험료까지 비싸지면서 결국 무보험 상태로 운전하는 위험까지 감수하게 된 것”이라고 설명했다.   무보험의 위험은 최근 가주의 주택소유주 사이에도 번졌다. 일부 대형 보험사들이 가주에서 산불로 인한 손실비용이 매년 급증하면서 가주에서의 신규 보험 가입을 잠정 중단했기 때문이다. 공급자의 감소는 보험료 인상을 부추키거나 보험 갱신 회피 등의 문제를 야기할 수 있다는 지적도 제기됐다. 일례로 가이코의 자동차 보험 번들로 주택보험을 함께 한 가입자는 가이코가 주택보험을 ‘스틸워터’에 넘겼다는 통지서를 받았다. 얼마되지 않아서 스틸워터 측은 주택 담을 넘어 자란 나무와 뒷마당 접근성을 문제로 보험 갱신을 거부했다. 그는 최근 나뭇가지를 제거 했고 산불의 주 원인 중 하나인 전선도 매립돼 있지만 보험사 측은 결정을 바꾸지 않았다고 불만을 토로했다.     비영리단체 유나이티드 폴리시 홀더스(UP)의 에이미 바흐 변호사는 “업체들은 산불 위험 요소를 제거하는 등 기준을 만족하면 갱신 거부가 아니라 되려 보험료를 낮춰줘야 한다”고 강조했다.   한편 보험 가입이 거절된 주택 소유주들은 가주 정부가 운영하는 페어플랜(FAIR plan)을 이용할 수 있다. 다만 보상 범위가 제한적이고 최근 가격 또한 크게 올랐다. 페어플랜은 화재보험이라서 도난 등의 피해는 보상 대상이 아니다. 결국 주택보험과 동일한 커버리지를 받으려면 이를 보완할 수 있는 보험에 추가로 가입해야 해서 재정 부담이 더 늘어날 수 있다.   보험 업계 관계자들은 자동차와 주택 보험 등 무보험자가 증가세여서 이에 대한 정부의 대책이 절실하다고 전했다.   우훈식 기자 woo.hoonsik@koreadaily.com무보험자 자동차 자동차 보험료 주택보험 갱신 올해 보험료

2023-07-04

1년새 15.5% 급등…차 보험 절약 안간힘

#.재택근무에서 주 3일 출근으로 전환된 한인 김모씨는 비싼 차값과 차값만큼 뛴 차 보험료에 놀랐다. 보험 업체 2~3곳의 보험료를 비교해 본 그는 “오른 차값과 보험료 때문에 2년 전보다 월 200달러 이상은 더 지출해야 한다”고 토로했다. 그는 돈을 아끼려 주행거리 연동(pay per mile) 보험을 고민하고 있다.   #.한인 박모씨는 올해 졸업한 자녀가 가족의 차량 보험 플랜에 추가되면서 월 150달러를 더 내야 하는 상황에 놓였다. 디덕터블(본인 부담금)을 높이고 8년 이상 된 본인 차의 커버리지 옵션을 몇 가지 뺐다.     자동차 가격 인상과 더불어 자동차 보험료가 꾸준하게 오르면서 소비자들이 보험사 쇼핑, 커버리지 축소 등 자구책 마련에 나서고 있다.   연방노동통계국 보고서에 따르면 지난 4월 기준 12개월간 자동차 보험료가 평균 15.5% 인상됐으며 올해 들어서만 8.4%가 오른 것으로 나타났다. 지난해 1777달러였던 차 보험료가 올해 1900달러로 인상된 셈이다.   올스테이트가 올 1분기 전국 28개 지역에서 평균 8.4%의 보험료를 인상한 데 이어 파머스도 6.99% 인상하는 등 업계 전반에 걸쳐 상승세를 보이고 있다.     카인슈어런스닷컴이 최근 전국의 2300여명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 자동차 보험 가입자의 57%가 지난 12개월 동안 보험료가 인상됐다고 답했으며 이 중 32%는 10% 이상 올랐다고 밝혔다.     또한 응답자의 43%는 차 보험료 인상 원인이 인플레이션 때문으로 믿는다고 답했으며 13%는 인상 이유를 모르는 것으로 전해졌다.   차 보험료를 조금이라도 절약하기 위해 지난 1년간 보험사 쇼핑에 나선 응답자는 49%로 이 가운데 29%는 변경으로 15%를 절약할 수 있었다고 답했다.     변경 업체를 살펴보면 31% 올스테이트, 22%는 프로그레시브, 19%는 가이코, 17%는 스테이트팜으로 각각 이전했다.   기존 보험 가입자 이탈은 올스테이트가 24%로 가장 많았으며 가이코(22%), 프로그레시브(21%), 스테이트팜(20%), 파머스(14%)가 뒤를 이었다.   오토인슈어런스닷컴이 실행한 설문조사에서도 35%가 최근 6개월간 차 보험료가 인상됐다고 밝혔으며 1명이 차 한 대를 소유한 경우 월평균 22%가 인상된 것으로 나타났다.   26%는 보험료 인상이 지속될 경우 납부하지 못할 것을 우려했으며 10명 중 1명꼴로 보험료를 낮추려 커버리지를 축소하거나 최소 수준으로 낮췄다고 답했다.   또한 28%가 보험료 절감을 위해 가계 지출을 줄였으며 부업(13%), 이직 또는 임금 인상 요청(7%), 공공 교통 이용(6%), 운전 자제(5%) 경우도 있는 것으로 알려졌다. 응답자 중 2%는 보험료 부담에 차를 처분했다고 밝혔으며 14%는 처분을 고려하고 있다고 답했다.   보험 업계는 자동차 보험료를 확실하게 내릴 수 있는 방법은 디덕터블(deductible)을 올리고 오래 소유한 차의 보상 옵션을 빼는 것이다.     디덕터블은 사고가 났을 때 보험 혜택을 받기 전 본인이 지불해야 하는 금액이다. 보통 운전자들은 500달러 디덕터블을 갖고 있는데, 이를 1000달러로 올리면 최소 10% 이상의 보험료를 절약할 수 있다. 또 ▶사고가 1년 이상 없는 무사고 할인 ▶차량 1대 이상 가입 ▶학생 할인 ▶지역 할인 ▶직업군에 따른 할인 등 보험사별 할인 혜택도 미리 확인하는 게 좋다.   한 보험 업계 관계자는 “운전 습관 추적 장치 부착에 거부감이 없다면 10~30% 디스카운트를 받을 수 있는 운전행태기반(Pay As You Drive)이나 주행거리 연동(pay per mile) 보험 상품도 대안이 될 수 있다”고 전했다. 박낙희 기자 naki@koreadialy.com안간힘 급등 보험료 인상 자동차 보험료 보험료 때문

2023-06-21

자동차 보험료 인상의 이유 [ASK미국 건강보험-마크 정 엠제이보험 대표]

▶문= 자동차 보험료 인상의 이유가 궁금합니다.     ▶답= 대략 여섯 가지의 이유가 있는데 첫 번째는 짐작하시는 대로 인플레이션 증가 때문입니다. 팬데믹으로 인해 제조업의 생산이 원활하지 않고 운송라인에 문제가 생겼으며 시장 통화량 증가와 부품 가격 상승, 노동비용 상승 등이 그 원인입니다. 2022년 10월에 소비자물가지수가 7.7퍼센트 상승하였는데 이 기간에 자동차보험료는 12.9퍼센트 상승하였습니다.   두 번째는 차량 수리 비용 증가입니다. 수리 비용은 13퍼센트 증가하였고 이는 보상 비용 증가를 의미하기 때문입니다. 부품의 원활한 공급이 이루어지지 않았고 한동안 마이크로칩의 부족으로 4백만 대가 넘는 자동차 수리가 지연되었습니다. 이는 렌터카 비용 상승의 원인으로 이어졌습니다.   세 번째는 입원이나 수술 등의 비용 증가입니다. 작년에 의료비용은 예년에 비하여 6퍼센트 가까이 인상되었습니다. 의료보상 비용의 증가는 보험료 인상의 직접적인 원인이 됩니다. 네 번째는 자동차 사고율의 증가입니다. 코로나19으로 인한 도로 통행량 감소로 인해 고속도로에서의 과속 및 위험 운전 등으로 인해 사고율이 증가되었고 자연재해로 인해 도로 상태가 나빠졌으며 이로 인한 사고율도 매우 증가하였습니다.   다섯 번째는 자동차보험 사기 및 도난 증가입니다. 보험 비용을 타내기 위해 의도적으로 사고를 조작하고 가짜로 사고를 보고하던가 피해 범위를 확대하는 등의 사기 증가로 인한 보험사의 대응비용의 증가는 보험료 인상의 원인이 되었고 차량 도난사고가 18퍼센트 증가하였습니다. 여섯 번째는 자동차 기술의 발전으로 최신 자동차들은 고급 기술과 안전장치를 갖추고 있으며 이는 차량의 수리 및 보상 비용을 높이게 되는 원인이 되었습니다.   이러한 상황에서 보험료를 낮추는 방법은 일단 보험 갱신 시 다양한 보험사들의 견적을 비교하고 특히 집보험과 같이 보험을 가입하며, 개인 소유의 집이 없을 경우라도 세입자 보험을 함께 가입하면 보험료가 인하됩니다. 또한 가급적이면 가족의 차량등록증상의 오너를 통일시켜서 여러 차량을 한 보험약관 안에 묶는 것이 바람직합니다. 특히, 법인차량 명의로 차량을 구입할 경우에는 절세의 효과는 있으나 개인용 자동차가 아닌 상업용 자동차로 보험을 별도로 가입해야 하고 높은 보험료를 지급해야 하므로 잘 비교하고 결정하는 것이 유리합니다.   ▶문의:(323)272-3388 마크 정 엠제이보험 대표미국 건강보험 자동차 보험료 보험료 인상 자동차보험 사기

2023-06-06

IL 주의회 보험료 규제법 추진

작년부터 자동차 보험료 인상으로 일리노이 주민들이 추가 부담한 금액만 16억달러를 넘긴 것으로 나타났다.     소비자보호단체인 Public Interest Research Group과 Consumer Federation of America가 최근 밝힌 자료에 따르면 지난해 10개 보험회사가 일리노이 주에서 인상한 자동차 보험료는 총 11억달러에 달했다.     올해도 5개 보험사가 일리노이 주에서 인상한 보험료는 5억2700만달러가 넘는 것으로 확인됐다.     5개 보험사는 스테이트팜, 올스테이트, 프로그레시브, 가이코, 컨트리 파이낸셜 등으로 전체 일리노이 자동차 보험시장의 60%를 차지하고 있는 주요 보험사들이다.     이에 주의회에서는 보험사들의 일방적인 보험료 인상에 제동을 걸어야 한다는 움직임이 일고 있다. 즉 현재까지는 운전 기록 외에도 성별이나 직업, 주택 소유 여부 등도 보험료 산정에 포함시킬 수 있었지만 이를 불가능하게 해야 한다는 주장이 제기되고 있다.     또 현재와 같이 보험료 인상 계획만 통고만 하는 것이 아니라 사전 승인을 받게 해야 한다는 내용도 들어가 있다. 실제 일리노이 주요 보험사들은 단지 여성이라는 이유만으로 다른 운전 기록과는 상관없이 남성들에 비해 높은 자동차 보험료를 청구하고 있는 것으로 나타나기도 했다.     이에 현재 주의회에는 보험사가 보험료를 인상하기 위해서는 사전 승인을 받도록 하고 지나치게 높은 보험료 청구를 금지하며 성별이나 결혼 여부, 나이, 직업, 학력, 주택 소유 여부, 재산, 신용등급, 이전 보험사와의 관계 등이 보험료 산정에 들어가지 않도록 해야 한다는 내용의 법안이 추진되고 있다. 일리노이 주는 이미 인종이나, 종교 등에 따라 보험료를 청구할 수 없도록 규제하고 있다.     스테이트팜과 올스테이트사의 본사가 위치한 일리노이는 다른 주에 비해 상대적으로 자동차 보험 규제는 느슨한 것으로 알려졌다.     한편 일리노이 보험사들은 자동차 보험료 인상을 또 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 최근 물가 인상과 자동차 수리비 인상, 사고 피해자들을 위한 의료비 증가 등으로 인해 보험사들의 지출이 높아졌기 때문이다. 시카고에 본사를 둔 올스테이트사 역시 최근 분기 매출 실적 보고에서 보험료 인상 필요성을 제기하기도 했다.     Nathan Park 기자보험료 주의회 보험료 인상 자동차 보험료 보험료 청구

2023-05-08

가주 자동차보험료 줄줄이 크게 오른다

자동차 보험료가 인상된다.   LA타임스의 최근 보도에 따르면 가이코, 머큐리 등 일부 보험회사들이 자동차 보험 가입자들에게 인상을 알리는 서면 통보를 보내고 있다고 전했다.   뱅크레이트의 조사에 따르면 가주민들은 올해 자동차 보험료로 평균 2291달러를 지불하고 있어 지난해보다 101달러, 4.6%가 인상된 것으로 나타났다.   하지만 가주보험국 리카르도 라라 국장이 지난 6개월에 걸쳐 큰 폭의 자동차 보험 요율 인상을 승인함에 따라 일부 보험업체들의 자동차 보험료도 크게 인상될 예정이다.   소비자 권익 옹호 단체 컨수머왓치독에 의하면 지난해 12월과 지난 1월에 전체 보험시장 점유율이 20% 이상인 보험사들의 요율 인상 신청이 정부에 의해 승인됐다. 가이코, 머큐리, 올스테이트는 6.9%의 인상이 결정됐고 일부 소형업체들은 더 큰 폭으로 오른다.   현재 97개 업체가 적게는 4.5%에서 많게는 20%에 육박하는 요율 인상을 신청한 상태로 인상 폭이 너무 크면 공청회가 열릴 수 있기 때문에 6.9% 인상이 가장 흔한 것으로 전해졌다.   스테이트팜, 프로그레시브, 파머스, AAA 등을 포함한 일부 대형 보험사들의 요청은 대기 명단에 올라 있는 상태다.   스테이트팜에 이어 가주 2위 규모의 가이코는 지난해 12월 6.9%가 인상돼 210만 가입자들이 연간 평균 125달러씩 보험료를 더 내야 한다.   컨수머왓치독의 다니엘 스턴버그 변호사는 “운전자의 직업과 학력이 보험료 산정에 이용되는 업체들에 가입한 운전자들은 더 큰 타격을 입을 수 있다”고 밝혔다.   컨수머왓치독은 지난 수년간 가이코, 머큐리, AAA, 올스테이트를 대상으로 대학 학위를 소지한 전문직 가입자들보다 저소득 근로자의 기본 요율이 더 높게 적용된다며 요율 인상 신청에 이의를 제기해 왔다. 하지만 보험업체들은 요율 인상 시기가 늦어졌다고 주장하고 있다.   지난해 9월 보험사들은 가주에서 징수한 보험료보다 지급된 청구액이 더 많아 어려움에 처해 있다고 토로한 바 있다. 실제로 가이코는 지난해 온라인 판매로 주력하면서 가주내 지점을 폐쇄했다.   미국재산상해보험협회(APCIA) 데니 리터 부사장은 “가주는 팬데믹 완화 이후 자동차 보험료를 인상하는 다른 주들에 비해 더 오래 기다려 왔다. 가주 운전자들이 도로로 복귀하기 시작하면서 높은 수리비가 청구되는 과속, DUI 관련 교통사고가 과거 그 어느 때보다 증가했다. 이에 따라 지난해 보험료 4.5% 인상된 데 반해 보험료 청구는 25%가 급증했다”고 인상 배경을 설명했다. 박낙희 기자자동차보험료 올스테이트 자동차 보험료 요율 인상 머큐리 올스테이트

2023-02-21

가주 운전자 최악, 차 보험료 상승 원인

가주 자동차 보험료가 비싼 이유가 밝혀졌다. 그 이유는 가주 운전자들이 전국에서 두 번째로 최악이기 때문이다.   자동차 보험료 분석 업체 ‘쿼트위저드’는 최근 발표한 2022년 운전자 보고서를 통해, 가주를  최악의 운전자가 전국에서 두 번째로 많은 주로 선정했다. 〈표 참조〉   업체는 지난해 1000만 건 이상의 보험 견적 정보를 기반으로 각 주의 사고 발생, 교통 법규 위반, 속도 위반, DUI(음주 및 약물 운전) 적발 등을 분석해 순위를 결정했다. 최악의 운전자 주 1위는 유타, 최고의 운전자 주 1위는 코네티컷이었다.   가주는 타주 대비 DUI 적발 건수가 크게 많아 높은 최악의 운전자 순위에 올랐다. 가주는 또 사고 건수에서는 전국 3위, 과속으로는 7위, 교통법 위반으로 13위에 랭크됐다.   도시별로 살펴봤을 땐 더 심각했다. 최악의 운전자 도시 10곳 중 무려 8곳이 가주 도시였다. 1위는 베이커스필드, 2위는 새크라멘토였다. LA는 4위였으며 5위는 샌프란시스코였다. 톱5 중 4곳을 가주 도시들이 휩쓸었다.     또 가주의 샌디에이고, 프레즈노, 리버사이드, 리치몬드 시가 순서대로 6위에서 9위에 올랐다.   이와는 반대로 최고의 운전자 도시 상위 10위 내 가주 도시는 단 한 곳도 없었다.   쿼트위저드는 가주의 순위에 대해 DUI가 가장 큰 영향을 끼쳤다고 설명했다.     DUI 사례가 더 많을수록 다른 사고 및 법규 위반 적발 건수 또한 많았기 때문이다.   최악의 운전자 도시로 평가된 베이커스필드는 DUI 적발률 부문에서 1위를 차지했다. 교통사고와 교통 위반 항목에서 8위, 속도위반 항목에선 4위에 위치했다. LA의 경우 과속에서 22위임에도 불구하고 교통사고 3위, 교통 위반 2위, DUI 4위를 기록해 종합 4위를 차지했다.   한편 전문가들은 높은 사고율과 교통 법규 위반율이 가주의 평균 자동차 보험료 상승에 기여했다는 분석이다.   뱅크레이트의 자료에 따르면 전국 평균 자동차 보험료는 연간 2014달러인데 비해 가주는 2291달러로 277달러 더 비쌌다.   최고의 운전자 도시 1위에 랭크된 코네티컷은 연간 자동차 보험료가 1553달러로 전국 평균보다 461달러 저렴했다. 가주와 비교했을 땐 738달러나 적었다. 보험 업계는 가주의 경우, 지난해 교통사고가 급증하면서 다른 주보다 보험료 인상이 가파르고 비싼 편이라고 전했다.   쿼트위저드에 따르면 DUI 적발 시 자동차 보험료는 기본 보험료보다 74% 비쌌다. 과실 사고 시에는 보험료가 45%, 속도위반 시에는 20% 상승했다. 우훈식 기자 woo.hoonsik@koreadaily.com운전자 보험료 보험료 상승 자동차 보험료 운전자 도시

2023-02-09

시카고, 자동차 보험료 급등

시카고에 살면서 최근 자동차 보험료가 많이 올랐다고 생각한다면 합리적인 의심일 수 있다는 조사 결과가 나왔다.    개인 금융 정보 웹사이트 '뱅크레이트'(Bankrate)가 6일 발표한 연례 자동차 보험료 백서에 따르면 시카고의 자동차 보험료는 지난 2022년 대비 14% 오른 것으로 나타났다. 이 같은 인상률은 미국 대도시권 25곳 가운데 4번째로 높은 수치다.     이 조사에 따르면 올해 전국 평균 자동차 보험료는 2014달러로 평균 연 소득 6만8852달러의 2.93%에 달한다. 연 소득의 2.57%를 차지했던 지난해 전국 평균 보험료 1771달러와 비교하면 13.7%가 인상된 셈이다.   시카고 주민들은 연 평균 자동차 보험료로 1850달러를 납부하고 있는데 이는 평균 소득 대비 2.5%에 해당된다.     보험 분석가들에 따르면 2022년 대비 2023년 미국 내 대도시권 보험료는 적게는 1%에서, 많게는 5.5%까지 올랐다.     뱅크레이트측은 "시카고는 주민은 물론, 관광객까지 많아 차가 많을 수밖에 없고, 차량이 많을수록 사고가 일어날 확률 또한 높기 때문에 보험료가 높은 게 일반적"이라고 전했다.     또 최근의 인플레이션과 대도시에서 벌어지고 있는 차량 강탈(carjacking) 및 촉매 변환기(catalytic converter) 절도 사건의 증가도 보험료 인상에 한 몫 한다고 분석했다.     미국 내 25곳의 대도시권 가운데 플로리다 주 마이애미가 연 평균 자동차 보험료 3447달러로 가장 많았고 탬파(3302달러), 디트로이트(3067달러), 올랜도(3078달러), 로스앤젤레스(2641달러) 등도 높은 편이었다.     반면 보스턴은 1328달러로 가장 보험료가 낮았으며 시애틀(1361달러), 워싱턴DC(1711달러), 포틀랜드(1458달러), 샬럿(1484달러)도 보험료 부담이 적은 주들로 꼽혔다.     일리노이 주의 연 평균 자동차 보험료는 1806달러로 전년 대비 약 258달러가 오른 것으로 나타났다.     주 단위로는 뉴욕이 연평균 보험료 3139달러로 가장 높았으며 플로리다(3183달러), 루이지애나(2909달러), 켄터키(2124달러), 알래스카(1946달러)도 높은 편이었다.     반면 메인 주는 연평균 보험료가 941달러로 가장 적었다. 이어 버몬트(1061달러), 뉴햄프셔(1262달러), 아이다호(1133달러), 코네티컷(1553달러) 주가 자동차 보험료가 적은 2~5위를 기록했다.     Kevin Rho 기자시카고 자동차 자동차 보험료 대도시권 보험료 연평균 보험료

2023-02-07

자동차 보험 LA 평균 2641불, 6.6% 급등

인플레이션 완화에도 불구하고 자동차 보험료는 급등세를 보이는 것으로 나타나 가계 부담이 가중되고 있다.   뱅크레이트가 6일 발표한 2023 연례 자동차 보험료 백서에 따르면 올해 전국 평균 자동차 보험료는 2014달러로 전국 평균 연 소득 6만8852달러의 2.93%에 달한다. 연 소득의 2.57%를 차지했던 지난해 전국 평균 보험료 1771달러에 비하면 13.7%가 인상된 셈이다.   가주 평균 자동차 보험료는 2291달러로 2190달러였던 전년보다 101달러, 4.6%가 인상됐다. 연 소득 대비 자동차 보험료 부담률은 지난해 2.57%에서 올해 2.81%로 0.24%p 증가했다.   LA의 경우는 지난해 2477달러에서 2641달러로 164달러, 6.6%가 인상됐으며 소득대비 부담률은 3.05%에서 3.33%로 0.28%p 늘어났다.   평균 보험료가 가장 비싼 주는 3183달러의 플로리다로 전년보다 421달러, 15.2%가 인상됐다.   하지만 소득대비 자동차 부담률을 고려할 경우에는 뉴욕주(3139달러, 143달러/4.8% 인상)가 전국에서 가장 자동차 보험료가 비싼 것으로 나타났다.   전국서 보험료가 가장 저렴한 주는 메인으로 941달러에 불과했다. 전년보다 65달러, 7.4%가 올랐다.   이같이 보험료가 인상된 원인으로는 팬데믹 기간 인건비 상승과 부품 부족, 인플레이션으로 인해 수리비 및 관련 비용에 대한 보험 청구비용이 증가했기 때문으로 분석됐다.   파머스보험의 조성현 에이전트는 “팬데믹 규제가 풀리면서 차량 운행량이 급증해 사고 발생률도 증가했다. 이에 따라 클레임이 늘어난 데다가 보험 처리 비용도 인상돼 각 보험사가 보험료를 올리고 있다”고 밝혔다.   보험료를 낮추는 방법에 대해 조 에이전트는 “보험료 산정이 마일리지에 따라 결정되기 때문에 차량 마일리지 관리를 하는 것이 좋다. 커버리지를 낮추는 경우가 있는데 생각보다 보험료에 큰 차이가 없다”고 덧붙였다.   보험료 인상에 가장 큰 영향을 주는 대학생 자녀의 경우 만일 함께 거주하지 않고 타지역에서 차 없이 학교에 다닌다면 보험 가입자에서 제외하는 것이 유리하다. 방학 때 집에 와 운전을 하게 된다면 그때 다시 보험에 가입시키면 보험료를 절약할 수 있다. 이와 비슷한 학생 프로그램(Student Away) 할인을 제공하는 업체도 있다.   이외에도 보험료 쇼핑을 통해 저렴한 업체를 이용하거나 각종 디스카운트 옵션을 활용해야 한다. 글·사진=박낙희 기자 park.naki@koreadaily.com자동차 보험 자동차 보험료 보험료 인상 보험료 부담률

2023-02-06

가격·보험·금리…새차 구입 삼중고 겹쳤다

‘마이 카’ 장만하기가 그 어느 때보다 부담이 되는 것으로 나타났다.   신차 가격이 역대 최고치를 기록하면서 차 보험료도 뛴 데다가 연이은 금리 인상으로 차 융자 이자율도 치솟아 소비자들이 삼중고에 시달리고 있는 것.   자동차 전문매체 켈리블루북에 따르면 지난달 신차 평균 거래 가격이 4만8681달러로 역대 최고치를 기록했다. 전달보다 422달러(0.9%), 전년 동기보다는 2250달러(4.4%)가 증가한 수치다.     이 같은 현상은 전체 거래량 가운데 고가의 럭셔리카 판매량이 지난달 18.2%를 차지하며 17.8%를 나타냈던 전달보다 증가했기 때문으로 풀이되고 있다. 2019년 16.1%보다는 2.1%p 늘어났다.   럭셔리카 평균 거래 가격은 6만7050달러로 전달보다 405달러가 오르며 역시 역대 최고가를 기록했다. 일반차 평균 거래 가격도 4만4584달러로 전달보다 330달러가 뛰며 종전 8월 최고 기록을 갈아치웠다. 소비자들은 MSRP보다 평균 410달러를 더 지불했다.     브랜드 가운데서는 기아와 혼다가 소비자 권장가격(MSRP)에 6~8% 추가된 가격대를 형성해 프리미엄이 가장 많이 붙었으며 뷰익은 MSRP보다 2% 저렴한 가격에 거래돼 가장 할인률이 높았다.   전기차는 평균 거래 가격이 6만5041달러로 전달보다 1172달러(2%), 전년 동기보다는 9%가 올랐다.     가격은 오르지만 업체들이 제공하는 캐시백 등 인센티브가 크게 줄었다. 2019년 11월 평균 거래가격의 10.6%를 차지했던 인센티브는 지난해 4.1%로 감소한 데 이어 올해는 2.2%에 그쳤다. 세그먼트별로는 럭셔리카가 4.8%로 인센티브가 가장 컸으며 미니밴, 럭셔리 SUV 등은 1% 미만의 인센티브로 가장 적었다.   신차 가격이 오르다 보니 보험료도 덩달아 뛰고 있다. 연방노동통계청의 소비자가격지수에 따르면 차 보험료는 지난 10월 기준으로 올해 초보다 11.6%가 인상됐다. 전년 동기보다는 12.9%가 올랐다.   연간 가주 자동차 보험료는 평균 2190달러로 전국 평균 1771달러보다 23.7%가, LA시는 연평균 2941달러로 가주 평균보다 34.3%가 각각 비싼 것으로 드러났다.     금융정보사이트 뱅크레이트의 케이트 데벤터 보험분석가는 “같은 보험 커버리지라도 보험사에 따라 보험료가 크게 다를 수 있어 가능한 많은 업체로부터 견적을 받아보는 것이 유리하다. 경우에 따라 수백 달러 이상 절약할 수도 있다”고 조언했다.   연준의 금리 인상 기조 유지에 따라 차 융자 이자율도 널뛰고 있다. 크레딧정보업체 익스피리언에 따르면 2021년 10월 4.2%였던 신차 평균 이자율이 지난 10월 6.3%로 뛴 데 이어 12월 현재 7.2%대를 나타내고 있다.     2021년 7.4%로 2010년 2월 이래 최고치를 기록했던 중고차 평균 이자율 역시 지난 10월 9.6%에 이어 12월 현재 9.8%대를 보이고 있다.     LA 지역 한인 자동차업계 한 관계자는 “중고차는 물량이 좀 풀리고 있지만, 신차는 여전히 수요가 많아 인기 차종의 경우 예약에 웃돈을 주지 않고는 구매하기 힘든 상황”이라면서 “일부 하이브리드 모델은 프리미엄이 8000달러까지 붙는다. 융자 역시 크레딧점수가 730점이 넘지 않으면 프로모션 이자율을 적용받지 못해 부담이 커진다”고 밝혔다.   업계 전문가들에 따르면 당분간 현재 보유한 차를 계속 유지하던가 리스 차를 바이아웃 하는 것이 유리한 것으로 전해졌다. 박낙희 기자삼중고 자동차 보험료 금리 인상 융자 이자율 신차 자동차 Auto News NAKI

2022-12-20

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